DUOTONE SUPER_HERO SLS 2.0: una vela wave da sogno

Posted by antonello on 11 Apr 2023 /

Imagining a world where restrictions in the design and construction of sails no longer exist, What a dream sail would look like? For Duotone this dream has begun 4 years ago: free the possibility of creating a sail unlike any other before, with the following features:

Massimo controllo e range di vento
Ultraleggera nelle mani
Una vela sostenibile senza alcun sacrificio in termini di durabilità.

However, questi tre ‘desideri’ sono in contraddizione tra loro, ed è per questo che ci sono voluti 4 anni di puro sviluppo per questa vela. Il risultato è magico: la SUPER_HERO SLS permette la libertà di navigare con il proprio stile. Una connessione diretta con la vela grazie alla fulminea reattività della nuova tecnologia FUSION.
La progettazione delle vele consiste di 3 fattori: lo SHAPING, la TECNOLOGIA e i MATERIALI utilizzati per convertire il modello in un prodotto reale.

Questo concetto di shaping è il culmine di oltre un decennio di sviluppo di SUPER_HERO e SUPER_STAR, combinando le caratteristiche migliori di entrambe le vele.
Per esaudire tutti i desideri dei windsurfisti, è stata progettata un’area di carico specifica per ciascuna misura di vela: più la vela diventa piccola, più il controllo diventa importante. On the contrary, più grande è la vela, più importanti diventano le prestazioni di planata e la sensazione di leggerezza.

For this reason, le misure più piccole fino alla 4.5 hanno un’area di carico bassa e centrata, simile a quella della SUPER_HERO standard, che garantisce il massimo controllo e la massima neutralità, soprattutto quando le condizioni si fanno difficili.
However, a partire dalla 5.0, la posizione dell’area di carico viene gradualmente alzata e spostata in avanti da una misura all’altra. So, the 5.7 risulta avere una posizione molto simile a quella della SUPER_STAR. L’area di carico più in alto solleva la tavola, migliorando le prestazioni di planata. In addition, rende la vela ancora più leggera tra le mani, fattore particolarmente importante per compensare l’aumento del peso derivante dalle vele più grandi.

Una volta definito il concetto, il passo successivo era trovare una TECNOLOGIA adatta per questa vela wave innovativa. Con la nuovissima STRUTTURA A FUSIONE MONOBLOCCO è stato finalmente possibile eliminare i pannelli cuciti. Rispetto alle cuciture della SUPER_STAR SLS, questa nuova tecnologia offre i seguenti vantaggi:

Ulteriore riduzione di peso di 150-200 g
L’intera vela funziona come un corpo unico, in quanto viene eliminato qualsiasi tipo di “game” tra i pannelli. Questo si traduce in una vela più efficiente (= maggiore portata di vento) e più reattiva (= più leggera nelle mani)
Più resistente: i test di strappo a macchina dimostrano che i monofili più spessi e persino i laminati rinforzati in Dyneema o Kevlar si strappano prima che l’incollaggio a fusione ceda.

Il passo finale è stato definire i MATERIALI, fortunatamente già individuati con la SUPER_STAR SLS.
Con la SUPER_HERO SLS è sono stati risolti 2 problemi che si possono presentare con le vele ultraleggere:

Ultraleggere senza diventare spugnose
Il Technora/Dyneema e il Kevlar hanno un’elevata resistenza allo strappo ma non sono molto rigidi (hanno una rigidità simile a quella del poliestere). Therefore, se si riduce lo spessore dei pannelli per risparmiare peso (vele a membrana laminate o composite), queste vele tendono a diventare piuttosto spugnose e noiose da condurre. Questa spugnosità si traduce in una vela meno efficiente con un ridotto range di vento (soprattutto in caso di sovrainvelatura). In addition, una vela spugnosa risulta più pesante nelle mani (= peso dinamico) “mangiandosi” gran parte del vantaggio del minore peso fisico. Il carbonio, on the other hand, ha una rigidità circa 3-4 volte quella di Technora/Dyneema e Kevlar. Utilizzando l’esclusiva COSTRUZIONE INTELLIGENTE IN CARBONIO XPLY è stato raggiunto un equilibrio ideale. Il CARBONIO XPLY nella zona ad alto carico della bugna e del top garantisce ridotte deformazioni e un’incredibile trasmissione di potenza. However, The standard XPly (slightly more flexible) in the body of the sail prevents the power from becoming uncontrollable.
Ultraleggero senza sacrificare la durabilità
In addition, un minore spessore del corpo velico riduce automaticamente la resistenza e la longevità in generale. Indipendentemente dai materiali high-tech utilizzati, la riduzione dello spessore rende sempre un prodotto spugnoso e/o meno durevole. Questi sono i motivi per cui ridurre peso in modo semplice, riducendo lo spessore, non è mai stata un’opzione ammissibile per la casa tedesca, i cui prodotti sono sempre progettati secondo il motto “LIGHT DONE RIGHT” (“LIGHT DONE WELL”), supported by the GUARANTEE OF 5 YEARS of DUOTONE house. Utilizzando SUPER_HERO SLS per la prima volta, si ha la sensazione che il rider si unisca con la vela e si è veramente in contatto con le onde. Le reazioni fulminee e senza alcun sacrificio in termini di controllo sono un vero e proprio cambiamento di gioco, tanto che tutti i Pro Rider DUOTONE utilizzeranno la SUPER_HERO SLS nel 2023.

MAIN FEATURES:

+ STRUTTURA A FUSIONE MONOBLOCCO – niente più pannelli cuciti, con un risparmio di peso di 150-200g. All “Games” tra i pannelli sono stati eliminati e la giunzione a fusione è ancora più forte di qualsiasi materiale monofilm o xply *NEW*
+ PESO DINAMICO RIDOTTO – SUPER_HERO SLS risulta leggerissima nelle mani! *NEW*
+ XPLY CARBON SMART CONSTRUCTION – the XPLY CARBON in the high load area of the boss and the top guarantees reduced deformations and an incredible power transmission. However, The standard XPly, slightly more flexible, in the body of the sail prevents the power from becoming uncontrollable. *NEW*
+ XPLY PLUS – laminate (100/150 Micron) con una bassissima deformabilità e un’incredibile resistenza ai raggi UV e alle lesioni
+ SUPER-LIGHT BUMPER – super light, with integrated slot for the trimming indicator of the low charger
+ STECCHE IN EPOXY – unbreakable epoxy splints.