Fabian McGovern, Project Manager Starboard coinvolto anche in media communication, product development and team management, intervista Gonzalo Costa Hoevel che recentemente ha vinto il Formula Experience World Championships ad Araruama in Brasile.
F.MG.: congratulazioni per la vittoria e il titolo mondiale! Come ci si sente?
G.C.H.: sono entusiasta! Non si diventa campione del mondo di ogni giorno! Course Racing è la mia disciplina preferita e sono stato molto vicino a ottenere il titolo mondiale di Formula già in Croazia finendo quest’anno al 2° posto, questa vittoria significa molto per me.
F.MG.: puoi spiegare rapidamente com’è andato l’evento ? Qual è stata la chiave per la tua vittoria?
G.C.H.: quando ho messo il piede sulla tavola per la prima volta il giorno prima dell’evento ero un po’ nervoso per essere onesti . Dopo pochi metri in acqua ho sentito molto bene la mia attrezzatura e sembrava come se ci avessi navigato per tutta la vita. Dopo un po’ di bolina e virate sottovento contro i miei principali concorrenti mi sembrava di volare. Sapevo di aver regatato bene e che avrei potuto vincere il titolo. Direi che la chiave della mia vittoria è stata la mia velocità in tutte le diverse condizioni che abbiamo avuto. Inoltre sono sempre stato a mio agio nelle regate con grandi flotte e ho un sacco di esperienza. Avere quattro podi al Campionato del Mondo di Formula sicuramente ha aiutato molto …
F.MG.: preferisci correre su materiale One-Design o sulla tua attrezzatura trimmata?
G.C.H.: questione difficile! La mia mente mi costringe a dire che preferisco la mia attrezzatura ma in realtà mi sono divertito a correre con questa attrezzatura one-design tanto quanto con la mia. Penso che se generassimo una Slalom Experience Class potrebbe essere una bomba!
F.MG.: tutti parlano del confronto tra trapezio a seggiolino e trapezio al torace. Qual è la tua opinione a riguardo?
G.C.H.: ho usato trapezio al torace per l’evento in Araruama. Io normalmente uso un trapezio a seggiolino quando navigo in Formula, soprattutto quando sono sulla mia 12m². In slalom preferisco il trapezio al torace siccome ho più controllo … credo che un trapezio a seggiolino con uno schienale alto e un gancio alto sia il migliore per la classe Formula Experience (FE).
F.MG.: dicono che il primo trucco per andare più veloce in slalom sia quello di rimuovere la cima di recupero. Pensi che raderti la tua capigliatura afro ti faccia andare più velocemente?
G.C.H.: HAHAHA! In realtà la storia della cima di recupero è venuta fuori quando eravamo a Tarifa facendo qualche sviluppo per NP e stavamo andando in tondo finché non abbiamo capito un boma aveva una cima di recupero e l’altro no. Quando abbiamo rimosso la cima di recupero abbiamo realizzato di aver guadagnato una certa velocità! Quindi radermi la mia capigliatura afro può essere qualcosa che prenderò in considerazione!
F.MG.: che consiglio puoi dare ad aspiranti riders che vogliono aderire al Formula Windsurfing o al PWA?
G.C.H.: penso che la classe FE dia una grande assaggio di ciò che sentiamo quando corriamo in FW o PWA. Si tratta di una grande classe entry-level e sta diventando molto popolare in un paio di anni, con un sacco di bambini tra i 16 e i 20 anni. Da lì si può facilmente passare a FW e poi un altro passo verso PWA. Aprirà agli occhi di molte persone. Le regate in FW e PWA sono le più veloci là fuori ed è molto divertente: provatelo se potete!
F.MG.: grazie Gonzalo per trovare il tempo per rispondere alle nostre domande. Ancora una volta congratulazioni per il titolo mondiale e buona fortuna per l’allenamento invernale. Speriamo di vedervi in molti altri podi l’anno prossimo!
text: Fabian McGovern/Starboard Windsurf
photo: Rémi Vila + Didado Azambuja
